Národní úložiště šedé literatury Nalezeno 28 záznamů.  1 - 10dalšíkonec  přejít na záznam: Hledání trvalo 0.01 vteřin. 
Moderní zážehové motory značky BMW
Šroba, Roman ; Prokop, Aleš (oponent) ; Dundálek, Radim (vedoucí práce)
Predložená bakalárska práca sa zaoberá modernými zážihovými motormi BMW. Vytvára prehľad o súčasných konštrukčných riešeniach automobilky vyskytujúcich sa v benzínových motoroch. Práca je zameraná na tri hlavné oblasti. Prvá časť popisuje najnovšie a netradičné technológie používané v súčasných zážihových motoroch BMW. Druhá časť je zameraná na konštrukčné riešenia v konkrétnych agregátoch, ich zhodnotenie a prípadné porovnanie so súdobou konkurenciou. V poslednej časti sú popísané hybridné vozidlá a reakcia automobilky na emisné normy s hlavným zameraním na využitie odpadného tepla automobilu.
Technologie selektivní katalytické redukce pro osobní automobily
Jurík, Juraj ; Janoušek, Michal (oponent) ; Dundálek, Radim (vedoucí práce)
Predložená bakalárska práca sa zaoberá technológiou selektívnej katalytickej redukcie. Týka sa znižovania emisií oxidov dusíka u naftových motorov. Opisuje jej jednotlivé časti, ich funkciu a umiestnenie v systéme. V súvislosti s opisovanou technológiou sú v prvej časti popísané jednotlivé škodlivé látky výfukových plynov. Druhá časť sa zaoberá emisnými limitmi a ich plnením. V ostatných častiach je popísaná samotná technológia vrátane popisu riešení niektorých výrobcov.
Spotřebiče na tuhá paliva pro vytápění obytných prostorů
Lackovič, Roman ; Hrnčířová, Michaela (oponent) ; Štelcl, Otakar (vedoucí práce)
Bakalárska práca Spotřebiče na tuhá paliva pro vytápění obytných prostorů sa zameriava na problematiku merania emisií kotlov na tuhé palivá. Prvou časťou je teoretický úvod, kde sú najprv stručne popísané tuhé palivá, ďalej sú uvedené druhy spotrebičov, ktoré využívajú tuhé palivá. V závere teoretickej časti je popísaná legislatíva týkajúca sa emisných limitov a princíp prístrojov používaných pri meraní emisií spotrebičov na tuhé palivo. V druhej časti je pozornosť venovaná popisu vykonaného merania, výpočtom účinnosti a emisií pre meranie. Nakoniec je uvedená emisná trieda, do ktorej kotol podľa merania patrí.
Srovnání ekologického dopadu různých koncepcí pohonu automobilu
Kopca, Filip ; Blaťák, Ondřej (oponent) ; Zháňal, Lubor (vedoucí práce)
Práca opisuje skladbu a fungovanie jednotlivých pohonov, skúma a porovnáva mieru ich škodlivosti voči životnému prostrediu. Od získavania, spracovania a distribúcie surovín potrebných na výrobu automobilov a palív, množstvo spotrebovaného paliva a energie, produkciu emisii počas celého životného cyklu, prostriedkov potrebných na údržbu až po nároky na likvidáciu odpadu a možnosti recitovateľnosti.
Analýza spalování směsných pelet
Somora, Jakub ; Milčák, Pavel (oponent) ; Lisý, Martin (vedoucí práce)
Bakalárska práca sa zameriava na oblasť spaľovania zmesných peliet v porovnaní zo spaľova-ním zmesi monomateriálových peliet. Rešeršná časť sa zaoberá palivovými vlastnosťami peliet, ako aj problematikou vznikajúcou pri spaľovacom procese. Opisuje zásadný vplyv spekania pri energetickom využití biomasy, s ktorým súvisí aj zloženie popoloviny paliva. Obsahuje aj po-rovnanie základných parametrov drevných a alternatívnych peliet a taktiež aj emisií vznikajú-cich pri spaľovaní biomasy. Experimentálna časť práce sa venuje analýze a porovnaniu spaľo-vania zmesných peliet v porovnaní zo zmesou monomateriálových peliet. Zahŕňa sledovanie koncentrácie emisií a obsahu TZL. V závere sú namerané parametre vyhodnotené a porovnané s aktuálnymi normami.
Vliv vybraných vlastností paliva na provoz biomasového kotle
Uhrík, Patrik ; Baláš, Marek (oponent) ; Lisý, Martin (vedoucí práce)
Cieľom tejto bakalárskej práce je vyhodnotiť, ako vplýva vlhkosť paliva, najpodstatnejšia vlastnosť biomasy, na celkový proces spaľovania a prevádzku kotla. Teoretická časť popisuje palivovú biomasu a parametre, ktoré sú u nej sledované. V experimentálnej časti je vyhodnotení vplyv pozorovaných vlastností na celkový proces spaľovania.
Syntetická paliva
Pitoňák, Adam ; Kučera, Pavel (oponent) ; Píštěk, Václav (vedoucí práce)
Bakalárska práca na tému „Syntetické palivá“ si dáva za cieľ priblížiť čitateľovi problematiku syntetických palív a možnosti ich aplikácie pre spaľovacie motory ako alternatívy klasických palív pochádzajúcich z fosílnych zdrojov. Prvá časť práce je zameraná na predstavenie a rozdelenie jednotlivých palív podľa počiatočnej suroviny. Následne sú vlastnosti syntetických palív porovnávané s bežne využívanými fosílnymi palivami. Práca sa takisto zaoberá porovnaním ekvivalentu emisií jednotlivých palív na jednotku dodanej tepelnej energie motoru. Vďaka modelu uvedenom v práci tak potom možno porovnať objem ekvivalentu emisií CO2 na jeden prejdený kilometer. Záver tejto práce zhrňuje výsledky porovnania syntetických palív oproti konvenčným palivám spolu s perspektívami takejto formy paliva do budúcnosti.
Vliv teploty sekundárního vzduchu na spalování biomasy
Vilga, Filip ; Baláš, Marek (oponent) ; Lisý, Martin (vedoucí práce)
Cieľom práce je vypracovanie rešerše na tému problematiky spaľovania biomasy a realizácia experimentálnej časti s praktickým overením vplyvu teploty sekundárneho vzduchu na emisie vzniknuté pri spaľovaní biomasy. Teoretická časť popisuje vznik, využitie a samotné spaľovanie biomasy so zameraním na spaľovací vzduch. V experimentálnej časti sa popisuje vplyv teploty sekundárneho vzduchu na tvorbu emisií pri spaľovaní vybraného druhu biomasy.
Alternativní pohony a paliva
Ondica, Rastislav ; Prokop, Aleš (oponent) ; Dundálek, Radim (vedoucí práce)
Táto páca ukazuje iné možnosti pohonu automobilu, ako sú benzín a nafta. Pojednáva rôzne alternatívne palivá pre spaľovacie motory. Taktiež vysvetľuje hybridný a elektrický pohon vozidiel. Zameriava sa hlavne na aspekty ako sú ekológia, náklady, bezpečnosť a využiteľnosť jednotlivých riešení.
Cooled EGR system loop architecture for gasoline engines
Pospíšil, Juraj ; Svída, David (oponent) ; Bazala, Jiří (vedoucí práce)
This master s thesis is focused on proving the effects of different exhaust gas recirculation architectures on turbocharged gasoline engines. Simulations were made in thermodynamic simulation software GT-Power. It starts with comparing the effects of different exhaust gas recirculation architectures on the steady-state simulations, mainly from the fuel consumption aspect, which are later implemented into the transient models running emission test cycles. At the end of the thesis are described impacts of exhaust gas recirculation on the function of three-way catalyst and function of the turbocharger.

Národní úložiště šedé literatury : Nalezeno 28 záznamů.   1 - 10dalšíkonec  přejít na záznam:
Chcete být upozorněni, pokud se objeví nové záznamy odpovídající tomuto dotazu?
Přihlásit se k odběru RSS.